排名前七的快递公司 为什么四家着急上市?
时间:2016-01-25 15:20
尽管圆通速递一直否认申通快递的借壳上市给其造成了压力,但是对外造势长达一年之久,临门一脚却被“友商”抢去了风头,也着实憋屈。于是业内公认的说法是“申通借壳刺激了圆通,为争夺快递第一股,就加速了上市进程”。

    至此,排名前七名的快递公司已经有四家将在未来两年内上市。

    与此前一直号称欲独立IPO不同,圆通最终也选择了借壳这一途径。1月15日晚大杨创世发布公告称,公司将重组框架,拟将上市公司现有资产等全部置出,并以发行股份购买资产的方式收购圆通速递股权,同时募集配套资金。预计本次重组完成后,公司的控制权将发生变更,圆通速递实际控制人将成为公司新的实际控制人,圆通速递将成为大杨创世的子公司。

    这是大杨创世10日之内发布的第三次公告,1月5日大杨创世发布重大事项停牌公告;1月12日再度发布公告称,收购事项达到重大资产重组标准,双方仍在洽谈中;1月16日晚大杨创世则公布意向重组方为圆通速递。

    其实,圆通原本计划购买浙江省内上市公司“壳”,但是由于价格和股东整合的问题,最后没有形成决议。不过,圆通此前已经明确2016年上半年一定要借壳上市。

    从10日内连发3次公告到舍弃独立IPO,可以看出圆通上市的急切。那么,圆通或者说快递公司们在急什么?

行业竞争蔓延到资本层面

    除已经明确要借壳的申通、圆通外,中通、百世汇通、全峰等多家主流快递企业也在谋划上市。

    2015年4月,中通拟融资10亿美元的消息不胫而走。有中通高管确认融资消息,并称上市进程早已在内部启动,预计未来两年上市。

    2015年9月,全峰副总裁刘伟公开透露,全峰将在2016年挂牌,但是不在主板市场努力而是转向新三板,兴业证券正在代为筹备相关工作。

    无独有偶,在申通公开借壳计划后,疑似百世物流(百世汇通母公司)的财务数据流出,其中提及“百世物流预计2017年-2018年在美国或者香港上市,目前,其已经聘请高盛作为顾问,并已经招聘CFO开始筹备上市事宜。”

    至此,排名前七的快递公司中——申通、圆通、中通、顺丰、韵达、邮政速递、百世汇通(国家邮政局的2014年各快递公司业务量排名)——除顺丰明确表示过不上市外,四家很可能在未来两年内上市,而韵达和邮政速递曾冲击上市未果。

    没有疑问,目前快递行业的竞争已经由价格蔓延到了资本层面,需要资本推动企业的未来发展,因此各家争先上市已是趋势。快递公司需要资本推动的原因表现在以下三个方面:

    -利润率低。平均快递单价由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元,利润率下滑至5%左右,基本已与海外市场持平(申万宏源证券11月的分析报告数据)。

    -末端的基础设施、转运中心等都需要大力建设,因此快递企业对资金的需求很大。快递公司上市融资可以为其解决购买飞机、网络布局、自动化分点系统和信息化等资金压力。

    -快递属劳动密集型产业,快递员的人工成本最高可占总收入成本的60%以上。而利润率低的特点,又决定快递行业的规模效应,需要不断招聘快递员,并完善基础建设。
  
    基于行业利润率低、建设投入大、人工成本高的情况,谁先获得巨额融资,谁就有机会与其他企业拉开差距。

增速放缓,风口期将过

    目前快递行业面临整体增速放缓。

    国家邮政日前发布预测数据显示,今年我国快递业业务量将完成275亿件,同比增长34%,远低于2015年的48%,同时终结了此前连续四年保持超50%增长的纪录。快递业的增速大幅放缓与当下的市场环境有直接关系,在国民消费信心下滑的情况下,包括电商、快递等行业将受到冲击。